...Как часто возникает потребность в , заправке автомобильного кондиционера
или: «какой потенциал Вашего заработка?»отрывок из книги А.Жданова Д.Алыпова "Быстрые деньги в автосервисе"
Чем старше автомобиль, тем больше у него потеря
хладагента с течением времени. Если авто новое, и не
поврежденное, то заправка будет необходима через 2-3
года, старые авто иногда приходится заправлять перед
каждым летним сезоном или 1 раз в год!,- а это уже Ваш
абонент, ну или «клиент»,- дразните его как Вам нравится
..
Дозаправить кондиционер можно и нужно, если вы
ощущаете недостаток холода от него, например, раньше он
работал гораздо лучше, а сейчас холодит меньше, не
достаточно для комфорта. Это говорит о том, что потеряна
часть газа, и скоро кондиционер вообще перестанет
включаться.
Заправлять стоит сразу после ремонта авто. Если
система кондиционирования при ремонте была
разгерметизирована, нельзя держать систему без фреона
долгое время, это очень пагубно на ней сказывается. Ваш
клиент должен знать об этом!
А Вы,- знали об этом раньше ???
А еще,- для профилактики долгосрочной работы
кондиционера необходимо включать его хотя бы раз в
неделю на 10 мину даже зимой в помещении где
температура не ниже нуля… Ну это, так,- между прочим
.…
Когда нужно менять весь хладагент и заправлять новый?
Не нужно никогда, он не теряет свои свойства со
временем!
Один мой хороший знакомый, как то звонит мне и
говорит (ООО! Как я его понимаю .!!!):
«Дэн,здарова! Тут недавно заправлял себе кондер, так
мне старый фреон слили, мотивируя тем, что он за 8 лет
"потерял свойства" и дозаправлять "было бессмысленно"
так как на старом фреоне "растет давление" и если
смешать старый и новый,- "дело будет дрянь". Короче
дозаправка у нас стоит 25 долларов, а полная замена 50
долларов. Что скажешь,- развели???
Ну что тут скажешь?,- «развел» конечно. Ведь «старый»
фреон ничем не отличается от «нового», главное не возраст
фреона, а его количество, здесь именно тот случай, когда
«старый конь борозды не портит» …
Но не все об этом знают, понимаете,- в чем дело?! . К
чему это я?
Какие типы хладагентов бывают и в чем их различия,
достоинства и недостатки.
Системы кондиционирования проектируются под
определенную марку газа, самая распространенная марка
это R134а, с этим газом ездит 90% автомобилей, это
относительно новый газ, он менее опасен для атмосферы
Земли, чем старые, например R22, нет никаких достоинств и
недостатков, просто надо заправлять тот газ, который
предусмотрен производителем кондиционера.
Рекомендую Вам работать только с R134а, на все
остальное не стоит тратить времени...
Когда можно и нужно промыть систему внутри,-
«прочистить кондиционер от стружки».
Здесь повторяется ситуация, аналогичная сказке «о
старом фреоне». Запомните: Если ничего не ломается, то
внутри не нужно ничего промывать! Только не говорите
это своему клиенту .,- сами знаете для чего и почему …
А вот чистить, наружный радиатор и внутренний
испаритель не только можно, но и нужно! Не хотите же вы
и Ваш клиент ездить с плесенью в салоне! ... Так что здесь
работает правило,- внутри не нужно (но если клиент платит
то можно и нужно!), а вот если возникнут вопросы по
радиатору и испарителю,-клиент сам приедет когда в салоне
вонять начнет носками .. Но, это отдельная тема.
Хочу добавить, что все автомобильные марки и бренды
одинаково нуждаются в обслуживании систем
кондиционирования и принципиальных различий в них нет.
Разве что «китайцы», болеют гарааааздо чаще, чем все
остальные…
Тут прямо как в старом анекдоте: «один врач говорит
другому,- я тут одного пациента от желтухи полгода лечил.
Оказался китаец… .»
Ну,-так может быть начнем???
Заправка кондиционеров, как вид услуг прост, потому что
универсален.
Вам достаточно научиться на одном автомобиле, понять
устройство системы кондиционирования, и Вы сможете
заправить любой автомобиль!
«Сложность» лишь в том, чтобы научиться пользоваться
простым, доступным и недорогим оборудованием для
заправки, и потратить совсем немного времени, чтобы
разобраться в устройстве системы кондиционирования.
«АААААА!... У МЕНЯ НЕТУ ДЕНЕГ НА
ПОМЕЩЕНИЕЕЕЕЕЕЕ!!!!»- опять возопите ВЫ…
Реальность осуществления настоящего бизнес плана
автосервиса с нуля заключается в том, Вам достаточно
любого гаража, или, (БАРАБАННАЯ ДРОБЬ В-Н-И-М-А-
Н-И-Е!)- можно заправлять на улице, только необходимо,
чтобы погода была сухая и температура воздуха +18С и
выше.
При заправке в помещении, единственное требование это
температура, +18 С и выше.
Оборудование занимает очень мало места, все операции
проводятся через открытый капот, не нужен подъемник или
смотровая яма!
Вдумайтесь в ничтожность условий, которые вы должны
выполнить, чтобы начать свой автосервис с нуля!!!.... продолжение книги, можно прочитать оформив бесплатную рассылку по теме как с нуля открыть свой высоко рентабельный бизнес автосервис.
Получи в подарок сразу 2! электронные книги "5 Секретов Автосервиса С Нуля" и "Быстрые деньги в автосервисе,- заправка автомобильных кондиционеров."Оформи подписку,получи доступ к бесплатной ссылке электронных книг.
 Узнай больше,- оформи подписку! введи имя и почтовый адрес,нажми "подписаться"- получай бесплатно информацию по открытию и гаражного бизнеса или бизнеса в автосервис с нуля.
Организуй с нуля свой дополнительный заработок по ремонту машин в своем гараже!
Проверьте почту и получите бесплатную информацию по созданию бизнеса в сфере авторемонта.
Внимание!!! Обязательно подтвердите подписку!
|
Меню сайта
